top of page

Kada će autonomni prijevoz postati naša svakodnevica?

Od sustava autopilota, koji se može naći u modernim automobilima pa sve do potpuno autonomnog prijevoza koji ne treba vozača, vozila svakim danom postaju sve samostalnija.

Nekoliko je razina autonomne vožnje, ali još uvijek se čeka dostizanje one najviše, koja uključuje potpunu autonomiju.

Nakon što se Googleov autonomni automobil 2016. godine sudario u američkom gradiću Mountain View, gdje se nalazi i sjedište kompanije, mnogi kritičari došli su do zaključka kako je cijela ideja autonomnih vozila u logistici nesigurna.

Pritom su zaboravili na činjenicu kako su Googleova autonomna vozila prešla više od 1,4 milijuna kilometara bez ijednog incidenta.

Unatoč tome, mnogi i dalje vjeruju da korištenje takve tehnologije u logističkoj industriji nije sigurno. Autonomna vozila mogu ukloniti pogreške povezane s vozačem, poboljšati sigurnost vozila, ali i osigurati da roba sigurno stigne na odredište.

S obzirom na to da su vozači odgovorni za 94% automobilskih nesreća diljem svijeta, nije teško zaključiti kako će zamjena ljudskog vozača računalom smanjiti broj nesreća i prometnice učiniti sigurnijim.

No, pitanje je što će sve u sljedećih nekoliko desetljeća promijeniti tehnologija autonomnih vozila i kada će autonomna vozila u logistici postati stvarnost? Jedno je sigurno - definitivno će utjecati na logističku industriju, koja se trenutno suočava s velikim porastom tržišta.

O konceptu vožnje bez vozača i autonomnim vozilima već se godinama priča i tome se sve više teži.

Očekivanja su da će tijekom sljedećeg desetljeća u nekim dijelovima svijeta, ovisno o sektoru i regiji, doći do značajnog napretka po ovom pitanju.

Autonomna vozila u logistici

Mnogi ljudi izvan ove industrije ne znaju da su autonomna vozila u logistici već preuzela značajan dio logističkih procesa.

Iako još uvijek nema autonomnih kamiona koji prevoze tone robe na otvorenoj cesti, autonomni viličari i robotske ruke već su uobičajeni sastav modernih skladišta.

Oni utovaruju, istovaruju i prevoze robu unutar skladišnog prostora, povezuju se i oblikuju u fleksibilne transportne trake. Ti zadaci zahtijevaju napredne senzore, kao i tehnologije predviđanja i geo-usmjeravanja.

Osim u skladištima, autonomna vozila u logistici možemo naći i u lukama, brodogradilištima te na aerodromima. Ipak, sve je ovo još uvijek daleko od autonomne vožnje na otvorenoj cesti.

Budućnost logistike uključuje velike autonomne kamione koji isporučuju robu. Tu robu zatim autonomni viličari istovaraju i stavljaju na svoje mjesto pomoću mreže transportnih traka i robotskih ruku.

Neki proizvođači kamiona već su poduzeli značajnije korake pri uvođenju prvih, potpuno autonomnih, teških teretnih vozila.

Prednosti i izazovi autonomnih vozila u cestovnom prijevozu

Prema procjenama kompanije McKinsey, puno je poticaja za rad na autonomnom lancu opskrbe: od smanjenja utjecaja industrije na okoliš do smanjenja logističkih troškova za do 40%.

Jedan od glavnih izazova je pitanje radnih mjesta. Teško je predvidjeti točan utjecaj autonomije na broj zaposlenih.

S obzirom na trenutnu situaciju i nedostatak vozača, predviđa se porast samovozećih vozila. Za samostalne vožnje kamiona bit će potrebno praćenje i pomoć, što će dugoročno dovesti do otvaranja novih radnih mjesta.

Industrija logistike često se suočava s nedostatkom vozača, koji čine oko 30% troškova cestovnog prijevoza. Ovaj problem mogu riješiti upravo autonomna vozila.

Velika prednost ovakvih vozila, posebno autonomnih kamiona, je što mogu raditi 24 sata dnevno. Nema zaustavljanja zbog potrebe odmora, a vožnja je sigurnija i ekonomičnija.

Sve ovo donosi nove mogućnosti i učenje novih tehnologija. Dispečeri će moći daljinski nadzirati kamione te u određenim prometnim situacijama preuzeti daljinski nadzor nad vozilima.

Autonomna vozila mogu učinkovito identificirati najbolje rute s ciljem smanjenja vremena putovanja, izbjeći prometne gužvi te voziti optimalnom brzinom kako bi se povećala ušteda goriva.

S obzirom na uštedu goriva i brže rokove isporuke, autonomna vozila mogu uvelike poboljšati rad logističkih tvrtki.

Postoji nekoliko načina na koja će autonomna vozila utjecati na logističku industriju:

Odgovornost i sigurnost

Trenutna regulacija odgovornosti temelji se na pretpostavci da vozilima upravljaju vozači koji mogu biti odgovorni u slučaju nesreće. Ovo ne vrijedi za samovozeće kamione.

Pitanje odgovornosti važno je za budućnost autonomije jer i regulatorima i građanima treba jamstvo da će odgovorna strana preuzeti odgovornost u situacijama kada se stvari ne odvijaju po planu.

Autonomna vozila su sigurnija, baš kao i autonomna plovila. Prema istraživanju, smanjivanjem ljudskog elementa prijevoza, u velikoj se mjeri mogu spasiti ljudski životi.

Strojevi ne mogu zaspati za volanom pa se može izbjeći više od 90% sudara uzrokovanih ljudskom greškom.

Autonomna tehnologija ovakve nesreće možda neće smanjiti u 2-5% slučajeva, što je poprilično mala brojka u usporedbi s većinom situacija u kojima ova tehnologija može znatno poboljšati sigurnost.

Poboljšanje (ljudskih) radnih uvjeta

Vozači kamiona rade prekovremeno i zbog prirode posla su često danima odvojeni od obitelji.

Treba razmotriti sve načine na koje autonomna rješenja mogu koristiti vozačima, a jedan od njih je poboljšanje radnih uvjeta i smanjenje rada noću.

Ideja autonomne tehnologije je da pomogne vozačima, zamijeni ih u napornim poslovima, da smanji podizanje teških tereta i slično.

Najbolji rezultati postižu se kada se ponavljajući zadaci preusmjeravaju na robote, a kreativno razmišljanje se prepusti ljudima.

Zelena logistika

Za brodsku i logističku industriju budućnost je i mora biti zelena. Da bi smanjila utjecaj na okoliš, industrija će se morati osloniti na rješenja za optimizaciju pomoću IoT tehnologije, alternativnih izvora goriva, itd.

Upravo će autonomni kamioni i plovila imati važnu ulogu u postizanju zelenije logistike, smanjujući potrošnju goriva za 40%.

Prototipi autonomnih vozila

Prototip poluautonomnog kamiona kompanije Mercedes-Benz predviđen je za puštanje u promet 2025. godine. Računalo neće u potpunosti zamijeniti vozače, ali će im dati više slobode u kabini.

Isto kao i kod autonomnih automobila, budućnost autonomnih teretnih vozila na dugim relacijama započet će s naprednijim verzijama tempomata. Iz Mercedesa su također izjavili kako će ovaj model učiniti logistiku dugih putovanja jeftinijom, sigurnijom i ekološki prihvatljivijom.

Mercedes-Benz nije jedina kompanija koja je razvila poluautonomno teretno vozilo. Američki Freightliner je proizveo sličan prototip. Računalo kamiona može preuzeti kontrolu nad kamionom na otvorenoj cesti i održavati sigurnu udaljenost od drugih vozila.

Ipak, ovaj model ne može pretjecati vozila koja se sporo kreću na autocesti, no dolazi s alarmom koji upozorava vozača da preuzme volan u slučaju lošeg vremena ili neke druge opasnosti.

Autonomni kamioni postaju stvarnost u SAD-u

https://www.youtube.com/watch?time_continue=102&v=Nirmqw11N3c&feature=emb_logo

Tvrtka TuSimple postavila je temelje futurističke autonomne industrije teretnih vozila i radi na tome da automatizirana oprema postane stvarnost.

Sustav autonomnog upravljanja koji koristi TuSimple temelji se na sustavu pozicioniranja i nadzora okoline putem dva LIDAR senzora i devet kamera.

Svojim samovozećim kamionima tvrtka je još tijekom svibnja 2019. godine počela raznositi pošiljke diljem Arizone, na 185 km dugoj dionici između Phoenixa i Tucsona.

TuSimple planira proširiti svoje rute u iduće četiri godine te vozače i inženjere imati u pričuvi samo u slučaju da nešto pođe po zlu.

Do 2023. godine tvrtka želi svoje autonomne kamione na rutama između Los Angelesa i Jacksonvillea na Floridi te se nada da će se do 2024. godine proširiti po cijeloj zemlji.

Trenutno je u upotrebi samo 40 autonomnih kamiona, a najduža ruta ovog kamiona bila je 1609 km vožnje između Phoenixa i Dallasa.

Kakva su očekivanja?

U posljednje vrijeme svjedočimo razvoju brojnih tehnologija koje radikalno mijenjaju rad industrije logističkog i opskrbnog lanca.

Od automatizacije na radnom mjestu, distribucijskih sustava bez papira, do Big Data tehnologije, sve su to obećavajući alati za povećanje učinkovitosti i uštedu troškova.

Autonomna vozila su među najnovijim tehnološkim inovacijama koji imaju široki utjecaj na području logistike.

Sofisticirana računalna navigacija, GPS tehnologija, tehnologija kamere i senzorska tehnologija omogućili su vožnju vozila bez ljudske intervencije.

Usvajanje autonomnih vozila znači potpuno inoviranje načina mobilnosti i transportne logistike. U sljedećih nekoliko desetljeća autonomna vozila igrat će važnu ulogu u automatiziranom logističkom procesu.

Ova tehnologija pomoći će vozačima da izbjegnu potencijalne opasnosti, izračunavajući najsigurnije manevre u teškim situacijama. To će drastično smanjiti broj prometnih nesreća, no cjelokupan prelazak logističkih procesa na strojeve zasigurno se neće dogoditi u idućih 50 godina.

Što može utjecati na razvoj autonomnih vozila?

Trenutno se razvijeniji dio svijeta suočava s velikim nedostatkom profesionalnih vozača kamiona.

Primjerice, Američka udruga za kamionski transport (ATA) objavila je službenu izjavu u kojoj navodi kako logističkoj industriji nedostaje više od 38 tisuća vozača.

Ovi će se trendovi nastaviti i u sljedećih nekoliko desetljeća zbog utjecaja e-trgovine. Danas postoje mnoge tvrtke specijalizirane za logistiku e-trgovine, koje zahtijevaju na desetke pouzdanih vozača.

Trendovi poput ovih mogu ubrzati razvoj autonomnih kamiona, posebno ako velike logističke tvrtke odluče pomoći u razvoju tehnologije proizvođača autonomnih vozila. To ne bi trebalo biti iznenađenje jer troškovi rada spadaju među najveće troškove logističke industrije.

No, autonomni kamioni mogli bi riješiti ovaj problem. U prvim fazama provedbe te tehnologije, vozači kamiona neće morati brinuti za svoj posao.

Uloga vozača kamiona u procesu transporta bit će slična onoj prvog časnika palube broda. Njihov će posao podrazumijevati preuzimanje kontrole u situacijama kada uvjeti postanu preteški.

Iako bi vozači kamiona mogli zadržati svoja radna mjesta u prvim godinama provedbe autonomnih vozila, većina stručnjaka slaže se da će taj proces smanjiti broj dispečera, mehaničara te fizičkih radnika.

Osim uvjeta koje smo spomenuli u ovom blogu, uvođenje autonomnih vozila u logistički proces zahtijeva i regulatorno odobrenje te izmjene zakona.

Budući da se većina stručnjaka slaže kako će autonomna vozila postati dostupna tijekom sljedećeg desetljeća i da je logistika u velikoj mjeri ovisna o dobiti, te promjene mogu pokucati na naša vrata i prije nego ih očekujemo.

Hoćemo li doživjeti više potpomognutu vožnju ili potpuno autonomno iskustvo, preostaje pričekati i vidjeti što donosi sljedeće desetljeće - evoluciju ili revoluciju.

Dok autonomna vozila ne postanu naša stvarnost, povećanje produktivnosti i smanjenje troškova moguće je kroz automatizaciju.

Digitalna platforma Hubbig omogućuje automatizaciju i pojednostavljuje proces uvoza i izvoza te vam daje mogućnost odabira prijevoza u samo nekoliko klikova.

Hubbig povezuje transportne kompanije, logističare te uvoznike i izvoznike kako bi lakše i brže ugovorili transport robe. Platforma direktno povezuje logističke kompanije koje se bave prijevozom, s tvrtkama koje uvoze ili izvoze robu.

Uštedite vrijeme i novac - digitalizirajte svoj posao i osigurajte brzu i kvalitetnu uslugu prijevoza robe. Pogledajte kako funkcionira naša aplikacija i učinite svoje poslovanje lakšim već danas!

0 comments

Comments


bottom of page